現在，走在沈陽的街(jiē)道(dào)上(shàng)，大(dà)家(jiā)都會(huì)看到新能源公交車(chē)越來(lái)越多(duō)，這仿佛告訴我們，沈陽市距離全國“公交都市”的腳步越來(lái)越近了，但(dàn)是不免有(yǒu)人(rén)會(huì)問，到底“公交都市”是啥樣的？“公交都市”能給咱們老百姓的生(shēng)活帶來(lái)什麽樣的變化。今天，小(xiǎo)編就帶大(dà)家(jiā)詳細了解一下。

日前，沈陽市出台的關于城市優先發展公共交通(tōng)的實施意見中指出，今年，沈陽市将基本建成“公交都市”，城市中每萬人(rén)即擁有(yǒu)23輛(liàng)公交出行(xíng)工具，中心城區(qū)建成區(qū)公交站(zhàn)點每500米覆蓋率達到100%。全市将開(kāi)通(tōng)60條“微循環”公交線路，直通(tōng)大(dà)型社區(qū)、學校(xiào)和(hé)大(dà)企業，打通(tōng)市民乘車(chē)“最後一公裏”。

那(nà)麽，作(zuò)為(wèi)驕傲的沈陽市民，在今年我們真正能眼見為(wèi)實的東西都有(yǒu)啥？且聽(tīng)小(xiǎo)編細細道(dào)來(lái)。

一、公交專用道(dào)越來(lái)越密

今年，沈陽市将加快公交專用道(dào)、公交優先信号建設，年內(nèi)達到公交專用道(dào)設置比例超過20%。中心城區(qū)有(yǒu)條件的所有(yǒu)主幹道(dào)、道(dào)路條件較好且公交線路集中的其他道(dào)路，均會(huì)考慮設置全天或高(gāo)峰時(shí)段公交專用道(dào)，逐步形成城市公交專用道(dào)路網。同時(shí)還(hái)會(huì)加大(dà)對侵占公交專用道(dào)違法行(xíng)為(wèi)的整治力度，切實保障城市公共交通(tōng)路權優先。讓乘坐(zuò)公交出行(xíng)的優勢更為(wèi)顯現。

二、公交站(zhàn)點離我們越來(lái)越近

2017年，你(nǐ)會(huì)發現，想乘坐(zuò)的公交車(chē)站(zhàn)點離家(jiā)更近了，因為(wèi)，在“公交都市”的規劃中，沈陽中心城區(qū)建成區(qū)公交站(zhàn)點每500米覆蓋率要達到100%，公共交通(tōng)占機動化出行(xíng)的比例達到60%，公共交通(tōng)正點率達到95%，無縫銜接軌道(dào)交通(tōng)站(zhàn)點設置比率達到30%。這無疑是個(gè)大(dà)快人(rén)心的消息啊!讓我們拭目以待！

三、公交場(chǎng)站(zhàn)布局越來(lái)越合理(lǐ)

還(hái)記得(de)那(nà)年冬天，你(nǐ)在北陵公園等公交，最後跑到省政府門(mén)口才上(shàng)去車(chē)，透過模糊的淚眼發現，車(chē)剛剛起步，就已到了遼甯中醫(yī)。。。這就是超大(dà)型公交站(zhàn)的弊端，站(zhàn)台的接納功能根本不能滿足不同線路車(chē)輛(liàng)的同時(shí)進站(zhàn)，所以，我們的辦法就是，拆！分！--我們将結合線路設站(zhàn)的空(kōng)間(jiān)條件采取調整線路走向、拆分站(zhàn)位等方式解決多(duō)公交進站(zhàn)難問題。讓大(dà)家(jiā)上(shàng)車(chē)再也不用跑！！

今年，沈陽市還(hái)将新建10個(gè)集中換乘的大(dà)型公交樞紐站(zhàn)。同時(shí)，加快場(chǎng)站(zhàn)建設，新建、改造多(duō)處公交停車(chē)場(chǎng)，為(wèi)公交優質服務提供優質保障。

四、新線路越來(lái)越多(duō)

現在的年輕人(rén)上(shàng)班越來(lái)越難，因為(wèi)我們的小(xiǎo)區(qū)越建越遠，好多(duō)人(rén)上(shàng)下班的順序是“步行(xíng)+公交+地鐵(tiě)+步行(xíng)”。所以很(hěn)多(duō)在距市中心較為(wèi)偏遠地方買房(fáng)的市民，最希望的就是公交車(chē)能開(kāi)到家(jiā)門(mén)。你(nǐ)們的願望就要實現啦！今年，沈陽市計(jì)劃新增、調整公交線路30條以上(shàng)，渾南、沈北等公交空(kōng)白區(qū)域都在計(jì)劃之內(nèi)，我們将重點解決二、三環間(jiān)和(hé)三環外新建住宅區(qū)線路覆蓋較少(shǎo)和(hé)公交空(kōng)白問題。從此以後一趟公交到單位，車(chē)上(shàng)還(hái)能眯一覺，小(xiǎo)日子是不是越來(lái)越美麗(lì)了？

五、老舊(jiù)公交車(chē)越來(lái)越少(shǎo)

以前坐(zuò)公交都是啥套路？冬不坐(zuò)門(mén)口，夏不坐(zuò)後排！因為(wèi)冬天門(mén)口漏風嗷嗷冷，夏天後排發動機嗷嗷熱。但(dàn)是現在随着新能源空(kōng)調公交車(chē)的投入，我們的公交苦日子将一去不複返了！今年，沈陽市将加大(dà)對新能源、清潔能源公交車(chē)的投入力度，提升沈陽公交車(chē)的運力水(shuǐ)平和(hé)整體(tǐ)檔次。去年，全市新增新能源空(kōng)調公交車(chē)共1327輛(liàng)，今年還(hái)将再新增1350輛(liàng)。讓全市新能源、清潔能源公交車(chē)總量将達到5444輛(liàng)，占比将達公交車(chē)總量的70%以上(shàng)。

   六、坐(zuò)公交，手機流量越來(lái)越省

   去年全市近50條公交線路覆蓋了免費WiFi，今年将把免費WiFi覆蓋面擴大(dà)到到全市現有(yǒu)的232條公交線路上(shàng)，坐(zuò)在公交車(chē)上(shàng)，美美的刷刷朋友(yǒu)圈，媽媽再也不用擔心你(nǐ)的流量了。

七、“微循環”公交來(lái)到身邊

2017年，沈陽市将創新公交服務模式，大(dà)力開(kāi)發“微循環”公交模式，方便市民出行(xíng)的最後一公裏。“微循環”公交車(chē)主要用于連接大(dà)型社區(qū)、學校(xiào)、大(dà)企業廠區(qū)等人(rén)口集中區(qū)與主幹道(dào)公交乘降站(zhàn)、地鐵(tiě)口，真正實現出門(mén)就有(yǒu)公交車(chē)坐(zuò)。今年拟開(kāi)通(tōng)的“微循環”公交線路達到了60多(duō)條。多(duō)麽希望有(yǒu)一天早上(shàng)醒來(lái)發現，公交車(chē)就停在我庭院深深的家(jiā)門(mén)口。

小(xiǎo)編突然感覺，“公交能讓出行(xíng)更美好”真的不是空(kōng)談，“公交都市”也一定會(huì)讓生(shēng)活在我大(dà)沈陽的人(rén)們幸福感飙升，“幸福沈陽，共同締造”真的不是一句口号，公交人(rén)永遠為(wèi)之努力！